3月30日，南寧軌道地產集團積極落實南寧市委強首府“1+3”工作思路和“五強”重點工作部署，強勢再拿地，GC2022-013地塊位于西鄉(xiāng)塘區(qū)中堯南路西側。

該地塊由450107006201GB00795（地塊一）、450107006201GB00793（地塊二）兩宗地組成，出讓總面積為42725.82平方米（折合64.089畝），其中地塊一出讓面積為19179.89平方米（折合28.770畝），地塊二出讓面積為23545.93平方米（折合35.319畝）。上述地塊土地用途均為城鎮(zhèn)住宅用地、零售商業(yè)用地；土地使用年限均為城鎮(zhèn)住宅用地70年、零售商業(yè)用地40年。

城市{西}引力 西進西鄉(xiāng)塘
不是在地鐵旁蓋房子，而是沿著地鐵建城市

軌道地產國企41年的不斷運營，為城市東進、南下，延伸TOD理念引領城市板塊升級。東進布局“四個地塊造一座城”的軌道御瓏壹號城，地鐵直達社區(qū)。南下在江南區(qū)布局“南寧首個公交首末站零換乘項目”——軌道御水系三個項目（御水元筑、御水雅居、御水悅居）。在五象新區(qū)打造“五象雙封面作品”，“江山湖島-城市綜合體”軌道御璽君臨灣，“TOD潮文化勢力”軌道御瀾上城，賦能城市界面更新，推進城市從平面到立體化發(fā)展。

（軌道御璽君臨灣項目效果圖）

（軌道御瀾上城項目效果圖）

在“軌道+經濟帶”元年之際，軌道地產西進西鄉(xiāng)塘，與城市攜手共進，兌現(xiàn)“軌道上的南寧”同時，宣布了國企對城市的擔當。拿下中堯路新地塊，擎動南寧主城全域布局，軌道地產持續(xù)兌現(xiàn)，不是在地鐵旁蓋房子，而是沿著地鐵建城市的城市情懷，軌道將兌現(xiàn)城市，更值信賴的兌現(xiàn)力。

“軌道+經濟帶”元年
見證南寧速度

截至2021年，南寧地鐵5號線通車，南寧5條軌道線網成型，將極速擴張6倍的城市版圖縮短至1小時通達全城。從2016年至2021年，一年一條地鐵線通車的速度，形成了80個站點，擴容南寧7大城區(qū)，覆蓋10大商圈，運載770萬人口。5條線網總里程達128.41公里，中國城市軌道交通運營里程排名22，月穩(wěn)定客流達2000萬量級，在中國上半年地鐵總客運量、日均客流量統(tǒng)計中排名16，地鐵VS公交客運量占比約59%，全國占比排行TOP10。軌道的出現(xiàn)也推進了城市GDP有質增長，讓南寧晉級中國城市競爭新賽道。南寧城市能級的躍升，讓軌道上的南寧不再是一張藍圖。

數(shù)據(jù)來源：《城市軌道交通藍皮書：中國城市軌道交通運營發(fā)展報告（2020~2021）》

發(fā)布時間：2021年10月11日

（2020-2035南寧軌道交通線網規(guī)劃圖）

軌道地產依托于5條地鐵線網，通過成熟的“軌道+”上下游產業(yè)鏈，為城市搭建起“軌道上的一帶一路”。軌道上的南寧不再是藍圖，“軌道+經濟帶”進入全面利好階段。

（示意圖，圖源網絡，侵刪）

從軌道建設到經濟引領

軌道反哺于城市
 

從軌道交通集團，到軌道地產，穩(wěn)健推進“軌道+經濟帶”，國企責任的擔當，是一代軌道人不變的價值追求。軌道地產作為南寧軌道交通集團下屬全資子公司，依托集團唯一資源開發(fā)板塊優(yōu)勢，雄厚軌道沿線土儲，堅守“規(guī)模與利潤并進，反哺城市軌道建設”，是給人民交代，亦是對城市未來“貢獻”的基礎。

（軌道地產項目分布圖示）

從平面城市到立體都會，從交通連接生活，到完全融入城市單元，南寧第一代TOD的探索與實踐，已交出時間的答卷。隨著新一輪的TOD開發(fā)，城市能級將迎來梯級躍升，“軌道+經濟帶”正值紅利期，南寧正值軌道紅利期！