2011年1月5日至8日，南寧市軌道交通建設(shè)指揮部與南寧市發(fā)展和改革委員會在邕江賓館組織召開了南寧軌道交通二號線工程可行性研究報告及一號線一期工程總體設(shè)計專家評審會，會議邀請了來自北京、上海、廣州、深圳和本地的軌道交通行業(yè)專家共17人組成評審專家組。區(qū)消防總隊、中國人民解放軍廣西南寧警備區(qū)、廣西壯族自治區(qū)人民防空辦公室、南寧鐵路局、南寧市發(fā)改委、城建委、規(guī)劃局、公安局、交通運(yùn)輸局、國土局、環(huán)保局、軌道交通公司等32個相關(guān)部門和單位，以及報告編制單位廣州地鐵設(shè)計研究院有限公司（以下簡稱廣州院）的代表參加了會議。

市發(fā)改委主任農(nóng)冰首先代表南寧市城市軌道交通建設(shè)指揮部、南寧市發(fā)展改革委對各位專家、各位代表的到來表示歡迎，并希望各位專家、參會代表能充分發(fā)揮所長，多提寶貴意見，使南寧市軌道交通2號線工程可行性研究和1號線總體設(shè)計更趨科學(xué)，更趨完善。

隨后，會議聽取了廣州院對《二號線工程可行性研究報告》及《一號線一期工程總體設(shè)計》的編制情況所做的簡要匯報，參會的各區(qū)市單位也紛紛發(fā)言，針對《二號線工程可行性研究報告》及《一號線一期工程總體設(shè)計》提出了許多意見及建議。

經(jīng)過中午短暫的休息后，專家組成員在我公司領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)負(fù)責(zé)人員的陪同下，不辭辛勞，冒著寒風(fēng)和細(xì)雨，到軌道交通現(xiàn)場進(jìn)行踏勘，詳細(xì)了解工程的線路走向、站點(diǎn)布置及周邊環(huán)境等情況。

在專家組認(rèn)真審閱了《二號線工程可行性研究報告》及《一號線一期工程總體設(shè)計》的相關(guān)文件之后，專家、設(shè)計單位及我公司相關(guān)技術(shù)人員分成了綜合、土建、機(jī)電、經(jīng)濟(jì)等小組，對所涉及到的專業(yè)技術(shù)問題進(jìn)行溝通。在兩天兩夜緊張的分組討論中，專家與市政府相關(guān)職能部門、軌道公司、編制單位等對兩份報告進(jìn)行了認(rèn)真討論和細(xì)致分析，對報告中存在的問題和難點(diǎn)進(jìn)行了仔細(xì)推敲、反復(fù)論證，最終形成了長達(dá)四萬多字的專家組意見。

專家組一致認(rèn)為：

1、《二號線工程可行性研究報告》的建設(shè)范圍與國家發(fā)改委對《建設(shè)規(guī)劃》的審批意見一致。文件編制內(nèi)容較全面，章節(jié)清楚，基礎(chǔ)資料基本齊全，文件內(nèi)容和深度基本達(dá)到本階段文件編制內(nèi)容和深度要求。但在交通設(shè)施銜接規(guī)劃、客流預(yù)測、線路敷設(shè)方式、換乘方案、經(jīng)濟(jì)效益、安全風(fēng)險等方面還應(yīng)進(jìn)一步細(xì)化論證分析。

2、《一號線一期工程總體設(shè)計》內(nèi)容和基礎(chǔ)資料基本齊全，總體走向、車站數(shù)量和起訖點(diǎn)位置，符合南寧城市規(guī)劃要求，采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合《地鐵設(shè)計規(guī)范》和其它相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，在總體上基本達(dá)到《總體設(shè)計》要求。下一步應(yīng)盡快落實沿線土地規(guī)劃，對部分線路敷設(shè)方式、施工安全隱患、交通駁接等方面進(jìn)行多方案的充分論證、細(xì)致優(yōu)化和全面比較，以確保《一號線一期工程總體設(shè)計》具有較高的規(guī)范性、合理性和可操作性。

最后，南寧軌道交通有限責(zé)任公司董事長張世華發(fā)言，代表業(yè)主單位南寧軌道公司對出席本次評審會議的各位專家、領(lǐng)導(dǎo)以及參會代表的辛勤工作表示衷心的感謝，表示在下一階段，將認(rèn)真聽取專家組的意見和建議，在總結(jié)前期經(jīng)驗的基礎(chǔ)上精益求精，及早形成更加完善、成熟的1號線總體設(shè)計方案以及2號線工程可行性研究報告，爭取我市軌道交通1、2號線早日開工建設(shè)。