2013年4月9日至11日，廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會（以下簡稱“區(qū)發(fā)改委”）組織召開了南寧市軌道交通2號線工程(玉洞-西津)初步設(shè)計評審會，并委托北京城建設(shè)計研究總院有限責(zé)任公司（以下簡稱“北京城建院”）作為評估單位承擔(dān)本次初步設(shè)計的評審工作。會議邀請了來自北京、上海、廣州、深圳、成都、南寧等地29名專家，分成綜合組、建筑組、結(jié)構(gòu)組、弱電設(shè)備組、強(qiáng)電設(shè)備組、經(jīng)濟(jì)組進(jìn)行專業(yè)審查。
        區(qū)發(fā)改委廖小波副主任和南寧市軌道交通指揮部阮兆豐常務(wù)副指揮長出席了本次評審會并致辭。自治區(qū)辦公廳、國土廳、住建廳、南寧鐵路局、消防總隊、人防辦、南寧市發(fā)改委、公安局、財政局、規(guī)劃局、交通局、交警支隊、消防支隊等自治區(qū)、市政府有關(guān)職能部門，廣西軍區(qū)，燃?xì)?、供電、水?wù)、電信等地方有關(guān)企業(yè)，以及各設(shè)計、勘察、測量單位的領(lǐng)導(dǎo)和代表出席了會議。
        本次初步設(shè)計提交審查的文件有二十八篇，共計217冊。在緊張的會議期間，專家們以滿腔的熱情和高度的責(zé)任感，對初步設(shè)計文件和相關(guān)材料進(jìn)行了認(rèn)真細(xì)致地審閱。會議首先聽取了初步設(shè)計總體單位――廣州地鐵設(shè)計研究院對設(shè)計總體情況的匯報以及各參會單位對初步設(shè)計的意見，隨后按專業(yè)進(jìn)行分組討論和評審。專家組經(jīng)過反復(fù)討論、深入剖析，一致認(rèn)為：
        1、本次提交審查的南寧市軌道交通2號線工程(玉洞-西津)初步設(shè)計文件（以下簡稱“《初步設(shè)計》”）對專家歷次審查和咨詢意見，得到不同程度的良好響應(yīng)，方案有所優(yōu)化。文件組成齊全，內(nèi)容基本完整，設(shè)計深度在總體上達(dá)到初步設(shè)計要求。對部分設(shè)計尚需做優(yōu)化與比較，經(jīng)補(bǔ)充完善后，可以作為下階段設(shè)計依據(jù)。
        2、《初步設(shè)計》線路走向和車站分布，基本符合線網(wǎng)規(guī)劃，工程范圍符合批復(fù)的《可研報告》。運(yùn)營功能滿足客流預(yù)測要求，且有利于資源共享。車站功能與規(guī)模適當(dāng)、結(jié)構(gòu)與工法可行，采用主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合《地鐵設(shè)計規(guī)范》。
        3、《初步設(shè)計》與《可研報告》相比，北部線路3.7km（含3座車站）由高架改為地下，另外增設(shè)石柱嶺站、友愛北站車站2座。專家組審閱了調(diào)整的專項報告、相關(guān)支撐性文件及批文后認(rèn)為，調(diào)整報告符合實際并經(jīng)多級認(rèn)同，程序清晰、批示明確。表示原則贊同。
        4、對于穿越良鳳江的線路方案，設(shè)計推薦繞避龜背橋的展線方案，但線形較差，且不滿足抗浮要求，建議進(jìn)一步優(yōu)化。
        會上，我司黃鐘暉總經(jīng)理代表業(yè)主單位發(fā)言，感謝與會領(lǐng)導(dǎo)、專家、來賓對南寧軌道交通2號線工程的大力支持，下一步工作中將根據(jù)專家審查意見，切實組織各設(shè)計單位認(rèn)真修改、完善初步設(shè)計，并盡快上報區(qū)發(fā)改委審批，為下階段的建設(shè)工作提供重要設(shè)計依據(jù)。