2013年8月26日，南寧市規(guī)劃管理局組織召開了《南寧市軌道交通2號線工程（玉洞～西津）站點區(qū)域交通銜接規(guī)劃設計》（以下簡稱“交通銜接規(guī)劃設計”）最終成果專家評審會，會議由市規(guī)劃管理局李素艷副局長主持。會議邀請了5名分別來自上海、廣州和南寧市交通規(guī)劃方面的知名專家組成專家組，對《交通銜接規(guī)劃設計》進行了評審，市發(fā)改委、建委、交通局、城管局等相關單位及我公司派代表出席了本次會議。
        專家組及與會代表認真聽取了編制單位深圳市城市交通規(guī)劃設計研究中心有限公司和南寧市城市規(guī)劃設計院聯(lián)合對規(guī)劃設計成果的匯報，并對成果文件進行反復討論、充分交流和細致審查。
        會議認為：《交通銜接規(guī)劃設計》基礎資料詳實，技術路線可行，銜接規(guī)劃理念先進，方案基本合理,內容全面，深度達到編制要求，原則上通過評審。同時，專家組也對《交通銜接規(guī)劃設計》提出了一些修改意見和建議，待進一步完善、優(yōu)化后即可上報市政府審批。
        目前，軌道交通2號線沿線干線路網(wǎng)及片區(qū)路網(wǎng)尚不完善，導致軌道交通走廊功能混雜，公交、小汽車及非機電車等多種交通方式相互干擾，道路交通運行效率低下，交通擁堵問題突出，市民出行難。針對這些問題，需要圍繞軌道交通整合道路、公交、非機動車及人行等交通系統(tǒng)，構筑以軌道交通為骨架的一體化公共交通體系。在《交通銜接規(guī)劃設計》中，2號線沿線共規(guī)劃設置P+R停車場4個，共24000平方米；公交首末站8個，共41000平方米；港灣式公交停靠站44個，出租車揚招站44個，自行車（含電動自行車）停車場16800平方米，還包括道路路網(wǎng)改造、交叉口渠化改造等。建成以上設施后，軌道交通能與各種交通方式有效銜接，從而改善換乘條件，提升軌道交通服務水平，對培育、吸引客流，提高運營效益具有重要意義。同時，對緩解城市交通壓力，促使城市交通按照規(guī)劃的良好方向發(fā)展起著重要作用。