2017年5月7日至9日，受廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會委托，中國鐵路設計集團有限公司（原鐵道第三勘察設計院集團有限公司）在南寧市主持召開了《南寧市軌道交通5號線一期工程（那洪～金橋客運站）初步設計》（以下簡稱《初步設計》）評審會。會議邀請了來自北京、天津、上海、深圳、武漢、南寧等地32名專家組成專家組對《初步設計》進行評審。
       專家組及與會單位代表認真聽取了設計總體單位中鐵第一勘察設計院集團有限公司對《初步設計》的匯報，相關自治區(qū)、南寧市政府相關職能部門發(fā)表了意見。專家組踏勘了現(xiàn)場，認真審閱了《初步設計》及其支撐性文件，分為綜合組、建筑組、結構組、機電設備組、經(jīng)濟組進行了討論，并與設計單位、設計總體單位進行了充分討論、交流。其中，針對5號線周邊環(huán)境極其復雜，與多條軌道交通線路換乘，與規(guī)劃城市綜合管廊并行或交叉，沿線多次穿越鐵路、橋梁、河流等，且全線采用自動駕駛等智能化新技術等工程重難點，專家組進行了重點審查。
       專家組認為《初步設計》文件內容基本齊全，采用主要設計原則和標準符合設計規(guī)范要求，線路方案符合南寧市的城市總體規(guī)劃、城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃和軌道交通建設規(guī)劃的要求；車站功能和規(guī)模、結構工法等方案基本可行；車輛與機電設備系統(tǒng)的技術標準和配置滿足本線的功能定位和全自動無人駕駛模式運營運輸需求；根據(jù)本次評審意見完善后，可作為下階段工作的依據(jù)。專家組一致同意《初步設計》通過本次評審。
       經(jīng)審查，南寧軌道交通5號線一期工程線路南起那洪，北至金橋客運站，線路連接江南組團、城西組團、城北組團、昆侖大道南組團。線路全長約20.215km，全部為地下線，共設車站17座，其中換乘站6座，分別為那洪立交站（與4號線換乘）、旱塘站（與6號線換乘）、新陽路站（與7號線換乘）、廣西大學站（與1號線換乘）、友愛站（與2號線換乘）、小雞村站（與3號線換乘）。設那洪車輛基地一座；新建金橋及旱塘主變各一座；共享線網(wǎng)控制中心。
       《初步設計》通過專家評審，為5號線一期工程順利獲得區(qū)發(fā)改委批復及開展后續(xù)施工圖設計奠定了堅實基礎，對確保2017年實現(xiàn)工程開工有著重要的意義。