南寧市于2015年4月被列入全國首批海綿城市建設(shè)試點城市，在全國海綿城市建設(shè)上可謂是先行一步，現(xiàn)已建設(shè)完成多個示范項目。通過海綿城市試點建設(shè)，推動城市綠色發(fā)展，成效不斷顯現(xiàn)。目前國內(nèi)外軌道系統(tǒng)的車輛段排水技術(shù)還停留在快排和防洪為重點的傳統(tǒng)雨洪管理階段，在海綿城市建設(shè)方面仍存在空白。而軌道系統(tǒng)的車輛段對周邊水環(huán)境的影響一直存在，轉(zhuǎn)變排水思路，軌道系統(tǒng)車輛段建設(shè)融入海綿城市理念，是應(yīng)時而為。
       海綿城市，是新一代城市雨洪管理概念，指城市像海綿一樣，遇到中小降雨時，能夠就地或者就近吸收、蓄存、滲透、凈化雨水，補充地下水，調(diào)節(jié)水循環(huán)；在干旱缺水時，有條件地將蓄存的水釋放出來，并加以利用，從而讓水在城市中的遷移活動更加“自然”，在適應(yīng)環(huán)境變化和應(yīng)對自然災害等方面具有良好的“彈性”。海綿城市建設(shè)，要遵循生態(tài)優(yōu)先的原則、自然途徑與人工措施統(tǒng)籌結(jié)合的原則以及“慢排緩釋”“源頭分散”的控制體系原則，下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時將蓄存的水“釋放”并加以利用。建設(shè)“海綿城市”并不是推倒重來，取代傳統(tǒng)的排水系統(tǒng)，而是對傳統(tǒng)排水系統(tǒng)的一種“減負”和補充，最大程度發(fā)揮城市本身的作用。在海綿城市建設(shè)過程中，應(yīng)統(tǒng)籌自然降水、地表水和地下水的系統(tǒng)性，協(xié)調(diào)給水、排水等水循環(huán)利用各環(huán)節(jié)，并考慮其復雜性和長期性。

       為貫徹落實習近平總書記講話及中央城鎮(zhèn)化工作會議精神，大力推進建設(shè)自然積存、自然滲透、自然凈化的“海綿城市”，節(jié)約水資源，保護和改善城市生態(tài)環(huán)境，促進生態(tài)文明建設(shè)。同時也為了更好地響應(yīng)南寧海綿城市建設(shè)發(fā)展，填補區(qū)內(nèi)外車輛段項目海綿城市建設(shè)的空白，基于軌道系統(tǒng)的車輛段場地實際條件，心圩車輛段充分考慮南寧地域氣候、經(jīng)濟、技術(shù)等條件，篩選并分析了適合車輛段的低影響開發(fā)技術(shù)，通過海綿城市方案分析和計算，確定了軌道系統(tǒng)車輛段構(gòu)建海綿城市的設(shè)計思路、低影響開發(fā)措施與設(shè)計流程，實現(xiàn)徑流總量控制目標。
       結(jié)合場地自然景觀，在盡可能不破壞景觀設(shè)計理念的情況下進行心圩車輛段海綿化設(shè)計。在原總平綠化設(shè)計方案的基礎(chǔ)上，通過增加透水鋪裝、下凹式綠地、雨水花園、植草溝及利用景觀水體作為濕塘、雨水收集回用來滲透、滯蓄、收集項目場地內(nèi)的雨水，達到雨水徑流量控制率要求。主要將雨水引至實土綠地內(nèi)“滲、滯、凈”處理為主，在室外綠地考慮設(shè)置下凹式綠地及雨水花園，保障雨水徑流總量控制的同時營造豐富的景觀效果。室外停車位盡可能設(shè)計為生態(tài)停車場。同時，結(jié)合西安建筑科技大學的下凹式綠地、透水鋪裝等專利技術(shù)，在辦公區(qū)內(nèi)打造海綿城市示范區(qū)。濕塘和蓄水池有效儲存雨水進行利用，減少雨水徑流量外排。濕塘擬收集部分軌道區(qū)的雨水，通過雨水管網(wǎng)收集濕塘南側(cè)部分軌道區(qū)的雨水，排入濕塘，充分發(fā)揮濕塘的調(diào)蓄下滲作用。雨水調(diào)蓄池根據(jù)匯水分區(qū)設(shè)置，采用玻璃鋼蓄水池，經(jīng)過沉淀過濾及消毒的雨水由回用水泵提升至地面回用水取水栓，供綠化、景觀補水及道路澆灌使用。
       心圩車輛段在海綿城市建設(shè)試點中探索出的經(jīng)驗、技術(shù)要求，將為區(qū)內(nèi)其他地區(qū)乃至全國范圍內(nèi)的其他城市的車輛段項目提供類似海綿城市建設(shè)經(jīng)驗借鑒，成為展示軌道建設(shè)系統(tǒng)雨水管理領(lǐng)域先進理念和成功經(jīng)驗的重要窗口。