針對(duì)早晚高峰軌道交通客流量大、存在安全隱患的現(xiàn)狀，市發(fā)改委表示將開(kāi)展軌道交通票制票價(jià)研究，利用價(jià)格杠桿引導(dǎo)市民出行。

市政協(xié)表示，針對(duì)年初市政協(xié)委員提出的“地鐵車(chē)票在上下班高峰時(shí)段加價(jià)”等提案，相關(guān)政府部門(mén)給予了回復(fù)。

委員建議地鐵高峰時(shí)調(diào)價(jià)

今年年初，市政協(xié)委員、北京市建筑設(shè)計(jì)研究院副院長(zhǎng)陳杰提出，目前地鐵上下班高峰期間，站內(nèi)及車(chē)廂內(nèi)人滿(mǎn)為患，過(guò)度擁擠，環(huán)境很差，且存在較大安全隱患。

陳杰建議每個(gè)工作日的上下班高峰時(shí)段，即6點(diǎn)30分-8點(diǎn)30分和16點(diǎn)30分-19點(diǎn)，對(duì)購(gòu)買(mǎi)車(chē)票的人群（不含持交通卡人群）提高車(chē)票價(jià)格，如每張票價(jià)5元至6元，以便通過(guò)價(jià)格手段引導(dǎo)旅游購(gòu)物等人群避開(kāi)上下班高峰時(shí)段出行，緩解地鐵擁擠。

政府將研究地鐵票制票價(jià)

市發(fā)改委在提案回復(fù)中表示，《北京交通發(fā)展綱要》確定了公共交通在城市可持續(xù)發(fā)展中的重要戰(zhàn)略地位和社會(huì)公益性定位，公共交通在設(shè)施用地、投資安排、路權(quán)分配、財(cái)稅扶持方面享受優(yōu)先政策。目前，全市軌道交通實(shí)行全路網(wǎng)單一票價(jià)2元/人次。對(duì)于委員的建議，市發(fā)改委表示，將積極開(kāi)展軌道交通票制票價(jià)研究，利用價(jià)格杠桿引導(dǎo)市民出行，特別是引導(dǎo)旅游購(gòu)物人群避開(kāi)高峰時(shí)段出行。對(duì)于提高購(gòu)票人群（不含持卡人群）車(chē)票價(jià)格的建議，將認(rèn)真研究采納。

北京地鐵公司透露，從未進(jìn)行早晚高峰客流結(jié)構(gòu)調(diào)查。另?yè)?jù)媒體報(bào)道，2009年7月，地鐵全線(xiàn)單程票卡日銷(xiāo)量48萬(wàn)張，日流失7000張。