杭州地鐵2號(hào)線首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)入地開(kāi)掘。 本報(bào)記者 梁臻 攝

制圖：黃昕

杭州地鐵1號(hào)線將于明年國(guó)慶通車(chē)，而地鐵2號(hào)線昨天也傳來(lái)了好消息：2號(hào)線一期工程?hào)|南段13座車(chē)站已經(jīng)全面開(kāi)工建設(shè)，而2號(hào)線首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)昨天下午也從振寧路站始發(fā)，開(kāi)始挖隧道啦！

　　東南段　2013年底通車(chē)

　　地鐵2號(hào)線一期工程南起蕭山蜀山街道朝陽(yáng)村站，西至西湖區(qū)豐潭路站。其中地鐵2號(hào)線東南段（朝陽(yáng)村站至錢(qián)江路站）于2008年9月28日率先開(kāi)工建設(shè)，線路長(zhǎng)度約18公里，設(shè)車(chē)站13座，蜀山車(chē)輛段1座，建設(shè)一路主變電所1座，概算總投資約102.8億元。

　　目前13座車(chē)站均已全面開(kāi)工建設(shè)。據(jù)杭州地鐵集團(tuán)工程二部科長(zhǎng)裘志堅(jiān)介紹，地鐵車(chē)站施工首先要制定交通組織方案對(duì)地面交通進(jìn)行疏導(dǎo)，對(duì)這個(gè)地方底下的自來(lái)水、電力、通信、燃?xì)?、雨水、污水等管線進(jìn)行遷改，然后進(jìn)入圍護(hù)結(jié)構(gòu)和主體結(jié)構(gòu)施工。

　　“車(chē)站進(jìn)入圍護(hù)和主體施工階段后，盾構(gòu)才能下去開(kāi)挖隧道。一般盾構(gòu)長(zhǎng)65米左右，車(chē)站主體結(jié)構(gòu)完成80米以上長(zhǎng)度時(shí)，盾構(gòu)機(jī)才能下井始發(fā)。”裘志堅(jiān)說(shuō)。

　　昨天，地鐵2號(hào)線的首臺(tái)盾構(gòu)從振寧路站始發(fā)，向建設(shè)三路站掘進(jìn)。今年上半年，2號(hào)線一期工程約有五六臺(tái)盾構(gòu)將陸續(xù)始發(fā)，5月份前后，11號(hào)盾構(gòu)機(jī)將從錢(qián)江世紀(jì)城站向錢(qián)塘江北岸的錢(qián)江路站掘進(jìn)。

　　地鐵2號(hào)線東南段將于2013年底建成通車(chē)。西北段前期工程目前正在準(zhǔn)備中。

　　振寧路站最先開(kāi)始主體施工

　　此次盾構(gòu)始發(fā)的振寧路站位于市心北路與利華奧迪路“T”字路口處，車(chē)站為地下兩層島式車(chē)站，長(zhǎng)439.7米。于2009年7月4日正式開(kāi)工。2009年12 月 17日，振寧路站成功實(shí)現(xiàn)地下連續(xù)墻的封閉，并于2010年4月16日正式開(kāi)始主體結(jié)構(gòu)的施工，成為地鐵2號(hào)線中最先完成地下連續(xù)墻施工、最先開(kāi)始主體結(jié)構(gòu)施工的車(chē)站。

　　根據(jù)地鐵2號(hào)線工程施工進(jìn)展情況，本次始發(fā)的8號(hào)盾構(gòu)屬于地鐵2號(hào)線5標(biāo)項(xiàng)目，施工單位為中鐵隧道集團(tuán)。該項(xiàng)目工程包括一站二區(qū)間（即振寧路站）、振寧路站——建設(shè)三路站區(qū)間、振寧路站——外環(huán)路站區(qū)間。

　　“盾構(gòu)每天以七八米的速度掘進(jìn)，一個(gè)月大概可以前進(jìn)210米—240米左右。”裘志堅(jiān)說(shuō)。

　　目前，東南段的13座車(chē)站，除人民路站還在進(jìn)行交地和管線遷改外，其余12座車(chē)站均已進(jìn)入圍護(hù)結(jié)構(gòu)或主體結(jié)構(gòu)施工階段。

　　其中錢(qián)江路站位于錢(qián)江新城；錢(qián)江世紀(jì)城站、內(nèi)環(huán)路站、外環(huán)路站、振寧路站位于錢(qián)江世紀(jì)城；建設(shè)三路站和建設(shè)一路站位于蕭山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)；人民廣場(chǎng)站和杭發(fā)廠站屬于蕭山北干街道；人民路站和潘水路站屬于蕭山城廂街道；南部臥城站和朝陽(yáng)村站在蕭山蜀山街道。

　　●新聞助讀

　　地鐵1號(hào)線最新進(jìn)展——盾構(gòu)總里程已完成84% 4個(gè)車(chē)站已鋪好軌道

　　目前，杭州地鐵1號(hào)線31座車(chē)站均已開(kāi)工建設(shè)，其中鳳起路站、臨平站等25個(gè)車(chē)站已順利完成主體結(jié)構(gòu)施工。

　　盾構(gòu)區(qū)間工程已有37段隧道安全貫通，另有14臺(tái)盾構(gòu)正在推進(jìn)，已累計(jì)掘進(jìn)58.5公里，占盾構(gòu)總里程70公里的84%。

　　32處區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道中，已有16條安全聯(lián)通，另有4條通道正在施工。累計(jì)完成正線鋪軌20公里，目前九和路站——九堡站——客運(yùn)中心站——下沙西站——下沙中心站4個(gè)區(qū)間已完成鋪軌。

　　今年年底前，地鐵1號(hào)線將實(shí)現(xiàn)“洞通”、“軌通”、“電通”，完成城東新城至下沙新城段列車(chē)的調(diào)試運(yùn)行工作，明年國(guó)慶實(shí)現(xiàn)通車(chē)。

　　另外，杭州地鐵將推出8種票卡，分別是杭州地鐵開(kāi)通紀(jì)念票、普通單程票、紀(jì)念票、旅游票、普通儲(chǔ)值票、成人票、學(xué)生票、老人票，最后兩種需要貼照片。

　　這些地鐵票卡版面的長(zhǎng)約為85.6 mm，寬約為54 mm。像單程票和旅游一日票等單次使用的票卡，比較薄，出站時(shí)要收回。

　　而像儲(chǔ)值票之類(lèi)的就要厚多了，出站無(wú)需回收，還可進(jìn)行充值。紀(jì)念票和旅游票可作為個(gè)人收藏。地鐵票卡還有可能與市民卡、公交T卡等結(jié)合，更便于市民的出行。(通訊員 徐碧祥 陳晶晶 　本報(bào)記者 章高航)