長沙地鐵施工如火如荼，施工現(xiàn)場的管理水平對工程質量安全至關重要，也直接影響著城市環(huán)境。在昨日舉行的長沙軌道交通安全文明現(xiàn)場標準化推進會上，來自各條地鐵線路的參建單位代表現(xiàn)場觀摩了3號線東四線站的標準化施工現(xiàn)場。市軌道交通集團有限公司董事長彭旭峰表示，長沙地鐵施工開始新一輪提質升級，今后新開工的地鐵項目將全部按照標準化建設的要求進行管理，最大限度減少對城市環(huán)境和居民生活的影響，同時歡迎市民對身邊的地鐵工地進行監(jiān)督。如果您對地鐵工地有話要說，請撥打本報熱線96333。
        【節(jié)點】 東四線站打造地鐵標準化施工樣本
        施工人員刷卡進入工地、智能化遠程視頻監(jiān)控現(xiàn)場施工、物料分類堆放整齊、移動燈塔使施工照明無死角、自動洗車系統(tǒng)避免車輪帶泥上路……觀摩活動現(xiàn)場，3號線東四線站向人們展示了長沙地鐵的標準化樣板工地形象。
        東四線站位于星沙開元東路與東四路交叉路口東側，沿開元東路東西向布設，為地下二層車站，長約210米、寬約21米，地面設3個出入口，還有2個出口與北側的地下商業(yè)空間對接。作為地鐵3號線第一個進場施工的車站，東四線站目前已開始大規(guī)模施工，并率先按照標準化工地要求進行建設和管理。如工地出入口采用新型現(xiàn)代化門禁安全管理系統(tǒng)，刷卡記錄作業(yè)人員進入施工場地的相關數(shù)據(jù)，管理更高效安全；工地出入口設置紅外線自動洗車系統(tǒng)，循環(huán)利用水資源，防止污染環(huán)境；施工人員嚴格按照標準的工序工藝進行作業(yè)，如同工業(yè)生產(chǎn)流水線一樣，作業(yè)效率大大提升。
        據(jù)中建五局長沙地鐵3號線SG-13標項目經(jīng)理曹向東介紹，標準化施工保障工程建設高效推進，從5月2日開鉆第一根樁以來，該車站樁基已經(jīng)完成近50%，預計下月完成樁基施工，便可開始車站基坑的大面積開挖。
        【進度】 3號線14個站點已完成招標工作
        地鐵3號線一期工程起自蓮坪大道站，經(jīng)由坪塘大道和井腰塘路，進入侯家塘、東塘等城市核心商業(yè)圈，與2號線一期工程換乘于長沙火車站，止于龍角路站。線路全長36.415公里，全為地下線，共設車站25座。目前，3號線已有8個車站開工，其中進度最快的東四線站已完成96根樁基，洋湖垸站已開始主體圍護結構施工，星沙大道站、汽貿(mào)大道站、洋湖公園站、南二環(huán)站、清水路站、蓮坪大道站出入線段正在進行交通疏解。
         “地鐵作為民生工程，在確保質量與安全的同時，一定要最大限度地減少施工對市民造成的不便?！迸硇穹灞硎?，繼地鐵2號線試運營之后，1號線的施工已進入高潮，3號線各個標段陸續(xù)開建，未來還將有更多新線路開工，面對更加艱巨的建設任務，只有標準化的管理才會有標準化的結果，才有安全生產(chǎn)的保障。今后，市軌道交通集團新開工的項目均將按照標準化施工的要求進行建設和管理。