近日，記者獲悉，深圳地鐵11號(hào)線機(jī)場北站施工已進(jìn)入最后的沖刺階段。目前站內(nèi)通風(fēng)管道、給排水管道、消防安裝完成95%；電纜橋架、電線配管完成98%；設(shè)備區(qū)管理用房砌筑及裝修完成90%，預(yù)計(jì)11月底基本完工。
        記者了解到，深圳地鐵11號(hào)線是目前國內(nèi)一次建成線路最長、投資規(guī)模最大、設(shè)計(jì)時(shí)速(120公里/小時(shí))最高的城市軌道線，具備快速聯(lián)系城市中心區(qū)與西部片區(qū)的功能，同時(shí)兼顧機(jī)場快線功能。記者近日來到深圳地鐵11號(hào)線機(jī)場北站施工現(xiàn)場，現(xiàn)場緊鑼密鼓緊張有續(xù)，已進(jìn)入最后的沖刺階段。
        據(jù)悉，目前站內(nèi)通風(fēng)管道、給排水管道、消防安裝完成95%；電纜橋架、電線配管完成98%；設(shè)備區(qū)管理用房砌筑及裝修完成90%；公共區(qū)裝修完成40%。計(jì)劃11月底基本完工，與之相連的機(jī)場站、福永站也進(jìn)入全面大干階段，將于12月底完成全部安裝裝修工程。
        此外，深圳地鐵11號(hào)線機(jī)場北主變電所已經(jīng)通電，到本月底全線將“電通”，成為地鐵三期首條實(shí)現(xiàn)“電通”的線路。據(jù)了解，機(jī)場北主變電所功能是實(shí)現(xiàn)新建地鐵專用高壓變電站與既有220/110kV電網(wǎng)的接入、新建110kV變電所與地鐵正線供電系統(tǒng)的對接、既有運(yùn)營110kV變電所與地鐵正線供電系統(tǒng)的對接及BT范圍外110kV新建變電所與地鐵正線供電系統(tǒng)的對接。地鐵11號(hào)線預(yù)計(jì)明年6月底開通。