近日，中國鐵建大橋工程局集團二公司深圳地鐵10號線1012標二工區(qū)李朗站2號樁基勝利開鉆，實現(xiàn)10號線全線24座車站第一根樁順利開鉆，拉開了深圳地鐵10號線施工序幕。

        記者了解到，李朗站為10號線全線的第20座車站，位于深圳市平吉大道和佳寶路交叉口，是緩解該地區(qū)交通壓力的重要站點。車站全長218m，為地下兩層島式站臺車站，共設4個出入口和2組風亭。車站主體與附屬結(jié)構(gòu)均采用明挖順筑法施工，圍護結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁＋內(nèi)支撐。深圳地鐵10號線工程主體工程1012標為股份公司總包項目，二公司承擔施工任務的二工區(qū)為兩站一區(qū)間。項目中標后，積極解決征地拆遷、交通疏解等難題，實現(xiàn)各項工作快速穩(wěn)步推進。截至目前，項目部駐地建設完成80%，開挖土方17000立方米，綠化遷移面積1200㎡，道路圍擋完成50%。2號樁基的勝利開鉆，不僅為李朗站下一步施工奠定了堅實的基礎，也拉開了深圳地鐵10號線施工序幕。

        此外，中共深圳市委常委楊洪一行近日蒞臨深圳地鐵6號線現(xiàn)場調(diào)研指導，聽取了關于工程進度、安全、質(zhì)量及施工重難點的情況匯報，對工程進展表示滿意，并就施工中遇到的困難提供幫助。特別是針對龍大高速配套工程與6號線交叉施工相互干擾，導致6號線無法進場施工的問題確定了解決方案，并要求深圳市交委限時完成。隨后，楊洪常委到中國鐵建大橋工程局集團二公司負責施工的6101標一工區(qū)會議室主持召開專題推進會。深圳地鐵集團就6號線建設遇到的征地拆遷、交通疏解、管線改遷、綠化遷移等需要協(xié)調(diào)的問題進行了匯報，政府各職能部門就相關工作作出表態(tài)。楊洪常委對中國鐵建在6號線工程進場以來的工作給予了肯定，并表示希望各參建單位能夠克服困難，保證工期，按計劃完成深圳地鐵6號線的建設。