南寧地鐵2號線已于去年底開工建設(shè)，時(shí)至今日，它的建設(shè)情況如何？4月4日，南寧地鐵2號線工程部科長廖曄發(fā)介紹，南寧地鐵2號線有18個(gè)站點(diǎn)，此前2號線上已經(jīng)開工的站點(diǎn)是體育館站，友愛站，石柱嶺站，白沙大道站。而近期，將有5個(gè)站點(diǎn)陸續(xù)開始圍擋施工，這5個(gè)站點(diǎn)分別為秀廂站，西津站，蘇盧站，玉洞站和石子塘站。據(jù)介紹，剩下的幾個(gè)站點(diǎn)也將于下個(gè)月陸續(xù)開始施工。

        即將開始圍擋施工的5個(gè)站點(diǎn)具體如何圍擋？圍擋后對交通出行有啥影響？昨日，記者針對這些問題進(jìn)行了采訪。

        【西津站】

        繞城高速入口要圍擋

        圍擋封閉時(shí)間：2014年4月5日至2016年5月1日。

        西津站為南寧地鐵2號線的第18座車站，是地下站，也是終點(diǎn)站。車站位于安吉大道上，呈南北走向布置。車站主體結(jié)構(gòu)外包總長度282.2米，標(biāo)準(zhǔn)段外包總寬度19.7米。西津站設(shè)有四個(gè)出入口，兩組風(fēng)亭。

        西津站項(xiàng)目總工周凱介紹，西津站在安吉大道上，地形平坦、南北向安吉大道現(xiàn)狀道路寬55米，規(guī)劃寬度為60米；東西向規(guī)劃安吉大道現(xiàn)狀寬37米，規(guī)劃為40米，規(guī)劃道路西側(cè)已實(shí)現(xiàn)規(guī)劃，連接繞城高速，東側(cè)未實(shí)現(xiàn)規(guī)劃。

        西津站一期實(shí)行封閉施工，需對安吉大道與繞城高速路口處進(jìn)行圍擋封閉，封閉長度約為320米，寬度約為36米。根據(jù)介紹，封閉圍擋后，會對該處的社會車輛與公交等交通造成一定影響。

        一期施工按現(xiàn)狀的交通組織方式不做太大的改變，車輛按信號燈控制放行，左轉(zhuǎn)綠燈亮?xí)r，左轉(zhuǎn)車輛從圍擋左側(cè)通行；直行綠燈亮?xí)r，直行車輛從圍擋右側(cè)通行。

        【蘇盧站】

        一期采取封閉式施工

        圍擋封閉時(shí)間：2014年4月6日至2015年9月15日。

        蘇盧站為南寧地鐵2號線從南到北的第16座車站，是地下站。車站位于可立立交（規(guī)劃）以南，安吉大道蘇盧村與規(guī)劃路丁字路口，呈南北走向布置。安吉大道現(xiàn)狀為雙向6車道，車流、人流量大，建（構(gòu)）筑物多且重要，環(huán)境復(fù)雜。為了社會車輛通行安全和施工安全，采取封閉式施工方案。

        蘇盧站一期實(shí)行封閉施工，需對安吉大道進(jìn)行圍擋封閉，封閉長度約為460米，寬度約為35米。

        封閉圍擋后，所在區(qū)域?yàn)榘布蟮缆范螀^(qū)域，路口交通組織及信號燈控制系統(tǒng)維持原狀不變。

        【石子塘站】

        公交車站北移200米

        圍擋封閉時(shí)間：2014年4月6日至2016年8月31日。

        石子塘站是南寧地鐵2號線從南到北的第三個(gè)站，位于銀海大道與規(guī)劃路交叉口下方，呈南北向布置。本車站段銀海大道路寬約55米，雙向6車道，車流量大，交通繁忙，站位兩側(cè)均為居民自建房屋，建筑物密集。

        記者了解到，石子塘站主體結(jié)構(gòu)施工一期東側(cè)圍擋利用銀海大道東側(cè)主車道位置（中間段只占用2條車道），需對銀海大道南至廣西武警總隊(duì)第一支隊(duì)正門，北至銀海大道迎春路口區(qū)段進(jìn)行圍擋封閉，封閉長度約為374米；道路封閉后利用外側(cè)導(dǎo)改道路通行。

        為了社會車輛通行安全和施工安全，車站主體施工期間交通疏解方案為利用銀海大道兩側(cè)側(cè)分隔離帶和原非機(jī)動車道拓寬為主車道，并將部分人行道改建為非機(jī)動車道。石子塘站一期一階段圍擋封閉后利用東側(cè)原非機(jī)動車道和拓寬車道作為疏解道路，滿足單向“2主車道+1非機(jī)動車道+1人行道”通行條件。公交車站（廣西備災(zāi)中心站）由原來位置北移約200米，會對附近居民出行帶來一些不便。

        【秀廂站】

        友愛北立交交通壓力增大

        圍擋封閉時(shí)間：2014年4月6日至2016年3月20日。

        秀廂站是南寧地鐵2號線從南到北的第15個(gè)站，車站位于安吉大道與安吉大道西一里交叉口，秀廂站與南側(cè)友愛北站站間距1152米，北側(cè)蘇盧站站間距1270米，同時(shí)秀廂站與友愛北立交相距約360米。南寧地鐵2號線秀廂站項(xiàng)目經(jīng)理范波介紹，從該站點(diǎn)周圍交通吸發(fā)源的分布來看，項(xiàng)目東側(cè)有南寧市三十三中、廣西機(jī)電工程學(xué)校，西側(cè)有廣西農(nóng)機(jī)鑒定站、農(nóng)機(jī)大廈、怡和園小區(qū)、恒安公寓等。

        范波說，秀廂站實(shí)行全封閉施工，需對安吉路口處進(jìn)行圍擋封閉，封閉長度約為392.5米，封閉范圍為廣西機(jī)電工程學(xué)校門口至怡和園小區(qū)，封閉后在圍擋兩側(cè)各預(yù)留三條機(jī)動車道（每條寬3.5米），一條非機(jī)動車道（寬4米），一條人行道。

        “現(xiàn)狀安吉大道路幅為四幅路，雙向六車道，考慮到圍擋施工段所處位置在安吉大道南端并與快環(huán)相鄰，距離友愛立交較近，站點(diǎn)周邊多為學(xué)校、商行、酒店以及行政單位，出行方式多為機(jī)動車或非機(jī)動車，且安吉大道作為南寧市北部唯一的進(jìn)出城通道，其過境交通流量全日時(shí)間段均比較大，全封閉圍擋后，會對該處的社會車輛與公交等交通造成一定影響。”

        范波介紹，圍擋后，安吉大道通行安吉大道西一里路口時(shí)，該交叉口保持現(xiàn)狀車道數(shù)及右進(jìn)右出的交通組織方式不變。

        【玉洞站】

        銀海大道東側(cè)封閉一半

        圍擋封閉時(shí)間：一期為2014年4月6日至2015年10月29日，之后進(jìn)行二期全封閉圍擋施工。

        玉洞站設(shè)2座風(fēng)亭，4個(gè)出入口以及1個(gè)安全出入口，其中Ⅰ、Ⅲ號出入口為預(yù)留出入口。附屬結(jié)構(gòu)均位于規(guī)劃綠地內(nèi)。安全出入口較窄，為2.92米，橫通道采用暗挖法施工，其余附屬結(jié)構(gòu)均采用明挖法施工。

地鐵2號線玉洞站實(shí)行封閉施工，需對銀海大道東側(cè)進(jìn)行圍擋封閉，封閉長度約為433米。封閉范圍為蘇氏集團(tuán)前至皇家通訊前的區(qū)域。

        根據(jù)介紹，本次封閉施工后交通組織基本不發(fā)生變化，玉洞站東側(cè)對原人行道進(jìn)行導(dǎo)改，使得玉洞站東側(cè)有兩條寬度均為3.5米的快車道，和一條寬度為3米慢車道，玉洞站西側(cè)的道路基本和原來保持不變，使之能滿足交通需求。

        出行提醒

        盡量別從安吉大道上高速

        由于這次圍擋施工的站點(diǎn)數(shù)量多，一次就圍擋施工的5個(gè)站點(diǎn)，即將給南寧的交通帶來的壓力之大是可想而知的。特別是本來交通壓力就已經(jīng)很大的安吉大道，本次將有3處圍擋是在安吉大道上的，市民該如何出行呢？

        “安吉大道上3個(gè)站點(diǎn)陸續(xù)封閉施工對安吉大道的交通影響大，通行能力會降低，特別是目前的清明小長假和即將到來的五一假期都會出現(xiàn)一個(gè)出行高峰，對這個(gè)路段的影響會更為突出?！苯痪淮箨?duì)秩序中隊(duì)中隊(duì)長羅棋賓說，而安吉大道又是北向出城的要道，同時(shí)安吉大道本身也是重要物流道路，平時(shí)交通壓力就大。

        為了能盡量的緩解這個(gè)路段的交通壓力，羅棋賓說，在封閉施工后交警部門加強(qiáng)了警力，特別是對于封閉路段附近會多加強(qiáng)警力?！氨热缬褠壅韭范?，平時(shí)可能是2個(gè)人在此處維持交通秩序，現(xiàn)在可能會提高到3至5個(gè)人?！绷硗?，還會加強(qiáng)巡邏，對可能發(fā)生的交通擁堵進(jìn)行及時(shí)疏導(dǎo)，對交通事故進(jìn)行及時(shí)處理。

        “還建議市民出行時(shí)盡量繞行科園大道和高新大道，從安吉大道出城的車輛多是往馬山和武鳴方向，建議出城市民通過環(huán)城高速出城，盡量避免走安吉大道，避開擁堵?！?br />