南國(guó)早報(bào)南寧訊 （記者蘇華）9月25日，南寧軌道公司發(fā)布關(guān)于南寧地鐵1號(hào)線的相關(guān)建設(shè)消息：白蒼嶺站-南寧火車站站右線最后一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)近日順利吊出，標(biāo)志著按期實(shí)現(xiàn)了“洞通”里程碑節(jié)點(diǎn)工程目標(biāo)，地鐵1號(hào)線建設(shè)全面進(jìn)入機(jī)電設(shè)備安裝新階段。

        地鐵1號(hào)線全長(zhǎng)32公里，設(shè)25座車站，其中6座換乘車站，區(qū)間隧道全部采用先進(jìn)的盾構(gòu)法施工。地鐵1號(hào)線是南寧市建設(shè)的首條地鐵線路，2012年12月28日開(kāi)始正式土建施工，從開(kāi)工到“洞通”用了兩年半的時(shí)間。其中盾構(gòu)施工從2013年12月正式開(kāi)始，掘進(jìn)時(shí)間僅用了21個(gè)月。相對(duì)于長(zhǎng)沙、南昌等城市同期建設(shè)的地鐵線路，南寧地鐵1號(hào)線土建工程建設(shè)工期比正常工期縮短了半年以上時(shí)間。

        25日上午，南國(guó)早報(bào)記者來(lái)到白蒼嶺站-南寧火車站站區(qū)間的聯(lián)絡(luò)通道點(diǎn)，看到工人正在作一臺(tái)鉆機(jī)，對(duì)聯(lián)絡(luò)通道進(jìn)行凍結(jié)孔施工作業(yè)。其他工人則在注漿機(jī)旁進(jìn)行徑向注漿作業(yè)。

        據(jù)了解，目前白蒼嶺站在土建方面已經(jīng)進(jìn)入收尾階段。

        地鐵1號(hào)線途經(jīng)大學(xué)路、衡陽(yáng)西路、朝陽(yáng)路、民族大道等南寧市最繁華的街區(qū)和道路，穿越被服廠危舊樓房、友愛(ài)居民樓等老舊房屋約288棟，正穿南寧火車站站房及鐵路股道14股，下穿可利江、心圩江、相思湖、南湖等南寧市區(qū)各重要水系，四線疊加近距離下穿朝陽(yáng)溪橋，近距離正穿新民路橋樁基。工程施工的外部條件之困難，環(huán)境和建構(gòu)筑物保護(hù)要求之高，在全國(guó)地鐵工程中是少見(jiàn)的。共投入了24臺(tái)盾構(gòu)機(jī)完成全部地下區(qū)間施工，成功完成了近百次的盾構(gòu)始發(fā)和到達(dá)，風(fēng)險(xiǎn)控制良好。

        地鐵1號(hào)線實(shí)現(xiàn)“洞通”，為1號(hào)線全線運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，接下來(lái)將是“軌通”、“電通”、“信號(hào)通”、“車通”等重要里程碑節(jié)點(diǎn)需要努力完成。截止目前，1號(hào)線的鋪軌工作正在有條不紊進(jìn)行中。南寧人民距離實(shí)現(xiàn)“地鐵夢(mèng)”的目標(biāo)越來(lái)越近了。