昨日,記者從南寧軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司獲悉,地鐵3號(hào)線試驗(yàn)站慶歌路站車站主體結(jié)構(gòu)近日順利封頂，成為該線路首個(gè)主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)能囌尽?/p>

        南寧地鐵3號(hào)線慶歌路站位于五象新區(qū)平樂大道與慶歌路的交叉路口處，為地下兩層島式車站。車站設(shè)置4個(gè)出入口，2組風(fēng)亭。慶歌路站為地鐵3號(hào)線先行開工試驗(yàn)站點(diǎn)，于去年初正式開工建設(shè)。

        昨日上午，記者在地鐵3號(hào)線慶歌路站施工現(xiàn)場(chǎng)看到，地鐵深基坑已經(jīng)封頂，施工人員正在進(jìn)行收尾工作，下一步就是路面回填，開展盾構(gòu)施工，以及之后的風(fēng)亭和出入口的施工。車站建設(shè)單位中國(guó)鐵建16局集團(tuán)有限公司南寧地鐵3號(hào)線慶歌路站項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳科表示，當(dāng)初選擇慶歌路站作為試驗(yàn)站點(diǎn)，主要是因?yàn)樵撜军c(diǎn)位于五象新區(qū)，交通影響小，管線遷改等相對(duì)市區(qū)不是很復(fù)雜。但開工后卻發(fā)現(xiàn)該地地質(zhì)條件復(fù)雜，巖溶分布很廣，存在較多溶洞，稍有不慎就會(huì)造成基坑涌水涌沙等安全事故。建設(shè)單位通過加密補(bǔ)勘等措施，成功克服了巖溶地質(zhì)帶來的工程風(fēng)險(xiǎn)。

        南寧軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司土建三部業(yè)主代表劉松地表示，地鐵3號(hào)線全線于去年6月底正式開工建設(shè)，工程全線分兩個(gè)標(biāo)段，采用施工總承包方式招標(biāo)，工程設(shè)計(jì)的綠化遷改、交通疏解、管線遷改等前期工程首次納入工程主體合同范圍，在國(guó)內(nèi)地鐵招標(biāo)模式中作了很大的創(chuàng)新，合同管理更高效，工程推進(jìn)更順利。地鐵3號(hào)線工程全線開工以來，全線23座車站，已完成20座車站圍擋，其中5座車站進(jìn)行了主體土方開挖，3座車站進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工。特別值得一提的是，慶歌路站的施工，出入口的選取上，很注重與周邊樓宇的人流交通結(jié)合，進(jìn)行無縫對(duì)接。