11月30日，經(jīng)過有關部門和專家組4天的緊張工作及認真評審，南寧地鐵1號線西段（石埠站—南湖站）暨全線順利通過試運營基本條件評審。12月28日，1號線全線將開通試運營，屆時由西鄉(xiāng)塘到南寧東站只需50分鐘

       地鐵1號線西段順利通過評審

       據(jù)介紹，本次開展試運營評審的南寧市軌道交通1號線西段（石埠站—南湖站）線路長20.9公里，主要沿大學路、朝陽路和民族大道敷設，共設15座車站，其中換乘站3座，計劃于今年12月28日開通試運營。

       此次評審于11月27日至30日開展，由自治區(qū)、南寧市的50多個單位及全國27名軌道交通知名專家參加。評審期間，專家組認真查驗了1號線西段全線站點、區(qū)間、車輛段、控制中心，檢查了總體、土建、設備、運營資料準備情況，對1號線西段各系統(tǒng)及東西段系統(tǒng)設備銜接運行情況進行了系統(tǒng)檢驗測試，檢查1號線西段及全線相關試運營指標，并審閱了評審有關支持文件。

       據(jù)悉，城市軌道交通試運營基本條件評審結論共分為“具備、基本具備、不具備”三個等級，具備為最高等級。通過4天的認真細致工作，專家組認為，1號線西段暨全線試運營評審比東段試運營評審工作有了較大的進步，對照《城市軌道交通試運營基本條件》（GBT 30013-2013），1號線西段工程具備了與東段貫通全線試運營的基本條件。

       這意味著，1號線離全線開通試運營又近了一步。

       從西鄉(xiāng)塘到南寧東站只需50分鐘

       此次評審工作也檢查出了1號線西段存在的一些不足。在結束會上，有關領導要求，各個涉及的部門要按照專家組的意見，逐條對照，認真落實整改存在的問題，12月15日組織跟蹤檢查，并按要求上報整改完成情況。12月20日，按程序上報政府，申請批準開通試運營。

       南寧市交通運輸局有關負責人表示，交通部門已編制南寧市軌道交通1號線西段（石埠站—南湖站）暨全線公交配套銜接方案，在各車站出入口配套公交線路接駁，并設置出租汽車?？空竞凸沧孕熊囎赓U點等配套設施，以滿足試運營基本條件。相關部門正在做全線開通前的各項準備工作，確保順利實現(xiàn)全線12月28日開通試運營的目標。

       據(jù)介紹，開通試運營后，由西鄉(xiāng)塘到南寧東站只需50分鐘，全程票價6元。

       首末班車時間仍未最終確定

       11月30日下午，南國早報記者來到地鐵1號線朝陽廣場站工地內(nèi)，看到地面上的大型施工設備已經(jīng)撤走，地鐵站有11個出入口已經(jīng)露出地面，步梯、電扶梯等設備已裝修完畢，工人正在擦拭墻面，做最后的收尾工作。

       此前因施工需要，施工方采取封閉朝陽路機動車道、只保留人行道及非機動車道的做法，對周邊交通造成了較大影響。如今，地鐵建設即將結束，朝陽路何時恢復通行呢？

       對此，朝陽廣場站項目部有關負責人稱，朝陽路修復工程正在進行，路基鋪設工程已完工，鋪上瀝青后就可投入使用，計劃于12月20日左右完成?！奥访娴慕ㄔO標準比民族大道還高，通行時間估計跟地鐵開通同步。”他表示，由于地鐵出入口已建設完成，但列車還在進行空載運行，擔心有市民會闖入未開放的地鐵站內(nèi)，因此拆除工地圍擋的時間暫未確定。

       據(jù)南寧軌道交通集團有限責任公司有關負責人介紹，1號線全線已實現(xiàn)“軌通”“電通”，并完成“熱滑”，正在進行不載客試運行。目前，1號線西段正在抓緊推進機電安裝、裝飾裝修等各項工作。

       目前，1號線東段（南湖站—火車東站）的首末班車時間為上午7時至晚上8時，發(fā)車間隔為8分鐘。地鐵運營方曾表示，1號線全線開通試運營后，首末班車發(fā)車時間將會進行調(diào)整。

       此前有媒體報道稱，1號線全線開通后計劃運營時間為上午6時30分至晚上9時30分，發(fā)車間隔8分鐘。對此，南寧市交通運輸局及南寧軌道交通集團有限責任公司有關負責人均表示，全天運營時間及發(fā)車間隔均未最終確定，待試運營整改結束后再由有關部門審批確定。

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       南寧地鐵1號線西段車站

       石埠站、南職院站、鵬飛路站、西鄉(xiāng)塘客運站站、民族大學站、清川站、動物園站、魯班路站、廣西大學站（換乘站）、白蒼嶺站、火車站站（換乘站）、朝陽廣場站（換乘站）、新民路站、民族廣場站、麻村站