本報(bào)訊（記者 王志鵬 通訊員 原浩）隨著2號線開通臨近，地鐵票價(jià)方案的圖示已經(jīng)在朋友圈里“紅了”。昨日，記者從南寧軌道交通集團(tuán)獲悉，12月28日計(jì)劃開通的2號線玉洞站—西津站全長21公里，南起玉洞，北至西津，玉洞站到西津站票價(jià)為5元，線網(wǎng)最高票價(jià)為6元，即在地鐵1、2號線內(nèi)換乘最高只需6元。

       2號線開通后，票價(jià)優(yōu)惠政策與目前相同，特定人群可以享受免費(fèi)乘車和5折優(yōu)惠，普通乘客持南寧市市民卡乘坐公共汽車后在 90分鐘內(nèi)換乘軌道交通的可享受票價(jià)8.5折優(yōu)惠。普通乘客持南寧市市民卡乘坐軌道交通可享受票價(jià)9折優(yōu)惠。

       收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

       6公里范圍內(nèi)起步價(jià)為2元

       6~12公里（含12公里）范圍內(nèi)加收1元

       12~18公里（含18公里）范圍內(nèi)加收1元

       18~26公里（含26公里）范圍內(nèi)加收1元

       26~34公里（含34公里）范圍內(nèi)加收1元

       34公里以上每10公里為一個(gè)里程計(jì)價(jià)段加收1元

       本報(bào)訊（記者 王志鵬 通訊員 原浩）地鐵1、2號線全部開通運(yùn)營后，南寧市的軌道交通將形成“十”字形軌道交通格局，屆時(shí)軌道交通將貫通邕城主城區(qū)東西南北。作為1、2號線的換乘站，火車站站和朝陽廣場站將在2號線開通試運(yùn)營后擔(dān)負(fù)起換乘的重任。

       在南寧軌道交通跨入換乘時(shí)代后，如何方便、快捷地?fù)Q乘成為重中之重。為此，2號線在建設(shè)初期便從站點(diǎn)選擇和換乘方式等方面進(jìn)行研究設(shè)計(jì)，在充分考慮緩解大客流量及快速換乘的前提下，全線共設(shè)6座換乘站，分別為大沙田站、福建園站、朝陽廣場站、火車站站、明秀路站、安吉客運(yùn)站。

       作為1、2號線的換乘站，火車站站和朝陽廣場站南北向相鄰布置，且均位于城市中心區(qū)，交通及商業(yè)客流都比較大。結(jié)合兩站的站位條件、周邊環(huán)境、客流特點(diǎn)等因素，經(jīng)多個(gè)方案比選，火車站站和朝陽廣場站最終分別選擇采用了四線水平并行島—島式及四線雙島疊式同臺換乘形式。通過兩種換乘形式的結(jié)合可實(shí)現(xiàn)1、2號線8個(gè)方向客流同臺換乘，進(jìn)一步加快了客流換乘速度，充分帶動(dòng)了城市中心區(qū)客流疏導(dǎo)的快捷性和周邊客流流動(dòng)的便利性。

       南寧軌道交通集團(tuán)運(yùn)營分公司客運(yùn)中心主任肖瓊介紹說，隨著南寧軌道交通2號線開通試運(yùn)營，南寧市良慶組團(tuán)、江南組團(tuán)、中心組團(tuán)、城北組團(tuán)將與1號線連接在一起，形成“十”字形軌道交通格局，貫通邕城主城區(qū)東西南北。1、2號線實(shí)現(xiàn)雙線換乘不但方便了更多市民的出行，使地面交通壓力得到釋放，同時(shí)也給城市帶來更多的生機(jī)和希望，南寧市公共交通將步入軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營時(shí)代。

       注意事項(xiàng)

       從朝陽廣場站和火車站站進(jìn)站換乘的乘客，將會面臨1號線火車東站方向和石埠站方向、2號線西津站方向和玉洞站方向共4個(gè)不同的乘車方向，乘客需注意觀察站內(nèi)導(dǎo)向標(biāo)志，根據(jù)前往的方向到相對應(yīng)的站臺乘車，避免下錯(cuò)站臺上錯(cuò)方向。

       換乘時(shí)需要注意的是，同一站臺有不同的目的站，乘客需仔細(xì)核對方向，如果下錯(cuò)車站，不用緊張，只要找到相應(yīng)的導(dǎo)向標(biāo)志，上下樓換乘正確的線路乘車即可。列車內(nèi)會播放廣播提示，提醒乘客最便捷的換乘站點(diǎn)，列車上需要換乘的乘客只需要注意收聽廣播，也可以輕松換乘。

       相關(guān)鏈接

       地鐵1號線總體運(yùn)營情況

       地鐵1號線全線于2016年12月28日開通試運(yùn)營，是貫通南寧市城區(qū)東西向的骨干線，全長32.1公里共設(shè)置25座車站。自全線開通以來，列車正點(diǎn)率99.98%，運(yùn)行圖兌現(xiàn)率100%，有效乘客投訴率0.01次/百萬人次，各項(xiàng)設(shè)備可靠程度均高于國標(biāo)要求，客運(yùn)總量累計(jì)超過9000萬人次，日均客流達(dá)25.97萬人次，單日客流量最高達(dá)到45萬人次，日均客流量較開通初期相比，增長幅度達(dá)到31%，增長幅度在國內(nèi)同等規(guī)模城市開通的首條地鐵線路中較為突出，其中40萬人次以上客流8天，30萬人次以上客流56天，20萬人次以上客流量254天。

       地鐵2號線各項(xiàng)工作準(zhǔn)備就緒

       南寧軌道交通集團(tuán)運(yùn)營分公司10個(gè)職能部門、6大生產(chǎn)中心，將全面負(fù)責(zé)南寧軌道交通的運(yùn)營籌備及開通后的日常運(yùn)營、設(shè)備維護(hù)和安全管理等業(yè)務(wù)。南寧軌道交通集團(tuán)秉持“為市民提供最優(yōu)質(zhì)的運(yùn)營服務(wù)”宗旨，為2號線的運(yùn)營籌備及開通后的安全運(yùn)營保駕護(hù)航。

       據(jù)介紹，軌道公司組織開展了2號線綜合聯(lián)調(diào)工作，順利完成了3個(gè)月空載試運(yùn)行，并組織聯(lián)調(diào)人員及各機(jī)電施工單位提前做好各設(shè)備系統(tǒng)的單機(jī)、單系統(tǒng)調(diào)試和系統(tǒng)間接口調(diào)試，明確了36個(gè)子系統(tǒng)的具體聯(lián)調(diào)方案及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保證各系統(tǒng)設(shè)備的設(shè)計(jì)功能、性能指標(biāo)完全達(dá)到開通試運(yùn)營的標(biāo)準(zhǔn)。

       人才儲備是軌道交通長期安全可靠運(yùn)營的重要保障，軌道公司積極開展校企合作辦學(xué)，在武漢、株洲、柳州、南寧等地院校簽約訂單班，提前儲備專業(yè)人才。

       此外，軌道公司編制、完善了包含運(yùn)營事故、自然災(zāi)害、公共衛(wèi)生、社會安全等各個(gè)方面各類預(yù)案，2號線16個(gè)車站也根據(jù)各站的實(shí)際情況制定了一站一預(yù)案。同時(shí)，按照《城市軌道交通試運(yùn)營基本條件》要求，涵蓋行車類、票務(wù)類、火災(zāi)演練、運(yùn)營組織與行車組織類、主要設(shè)備故障演練、試運(yùn)營六大類，開展了19項(xiàng)綜合演練。