【點贊人物】南寧軌道交通公司運營分公司票務(wù)中心車票管理主辦蘇展

【點贊事跡】他被大家稱為 “南寧地鐵車票大管家”，主要負責地鐵全線運營的車票、市民卡、工作證的采購需求計劃與落實，車票按時按量完成生產(chǎn)、配發(fā)任務(wù)的監(jiān)督等。在日常的工作中，他用兢兢業(yè)業(yè)的態(tài)度維護車票的正常運轉(zhuǎn)，以勤勤懇懇的作風保障車票的安全管理。

提前調(diào)研 做好配票

4月29日是“五一”小長假的第一天，南寧地鐵線網(wǎng)總客運量達778113人次，創(chuàng)南寧地鐵單日線網(wǎng)客運量歷史新高。在地鐵的各大站點，乘客都能夠有序地進行購票、進站，這背后離不開地鐵票務(wù)工作者的辛勤付出。

或許大部分乘客對地鐵單程票的了解并不多，事實上，每一張票卡在配送到車站前就已經(jīng)被賦予了“使命”。

“我們的地鐵票原來沒有票價和密鑰的，通過票務(wù)員在編碼機上‘初始化’，才能配送至各個車站的自動售票機上進行售賣。”蘇展向記者講解小小地鐵票隱藏的“秘密”。

為了保障“五一”假期的車票配發(fā)工作，蘇展和同事們事先做好了各大站點的客流量調(diào)研。

“我們要根據(jù)預估的客流量，制定相應(yīng)站點車票的最低儲備量，并配好車票。”蘇展告訴記者，根據(jù)節(jié)假日各大站點的客流量，重點調(diào)整增加了朝陽廣場站、火車站站、會展中心站、萬象城站、廣西大學站、廣西民族大學站的車票。

“這些都是客流量大的站點，車票的最低儲備量也要比往常多?！碧K展說。

經(jīng)過了編碼、賦值、抽檢合格后，票務(wù)中心會把地鐵車票分額打包，統(tǒng)計入庫。通過調(diào)度票務(wù)中心的大數(shù)據(jù)，按每個站點的需求送往各個車站。

保質(zhì)保量 保障運營

隨著地鐵1、2號線的開通，地鐵已經(jīng)融入南寧人的生活。作為眾多地鐵建設(shè)者中的一員，看到地鐵平穩(wěn)運行，蘇展感到非常自豪。

2016年入職初期，蘇展就參與地鐵1號線的籌備工作。在1號線東段籌備開通階段，作為車票組的一名組員，蘇展可以說身兼多職，車票組每個崗位的工作內(nèi)容他都參與其中。

經(jīng)過科學的測算，1號線開通需要制作48萬張車票保障運營。當時距離6月28日地鐵1號線東段開通試運營只剩下3個月的時間了，必須要保質(zhì)保量完成生產(chǎn)任務(wù)。

地鐵單程票在編碼機上進行賦值，通俗地講就是為票卡里輸入相應(yīng)的價錢。賦值前，工作人員先在票務(wù)專用工作站中錄入生產(chǎn)計劃，設(shè)置生產(chǎn)類型、數(shù)量、金額等信息，然后把卡片放在票箱內(nèi)，接下來自動化作業(yè)就開始了。短短幾秒鐘的時間，這張卡片就有了自己的“靈魂”，可以在乘坐地鐵時使用了。

“當時可以說是時間緊、任務(wù)重，不容有失?！被貞浧甬敵醯呐淦惫ぷ?，蘇展感慨萬千。在困難面前，蘇展沒有退縮。他和他的組員一心一意撲在工作上，每天從早上8時上班到晚上，進行車票的賦值，工作時間常常超過12個小時。

終于在2016年6月20日前，把所有車站需要的車票生產(chǎn)完畢并配送到車站，確保28日當天1號線東段順利開通試運營。

加入票務(wù)中心以來，蘇展不驕不躁，腳踏實地，一步一個腳印向前走。在運營期間，作為票務(wù)中心的業(yè)務(wù)骨干，在一切苦難和危險時刻他總是第一時間挺身而出，用兢兢業(yè)業(yè)的態(tài)度維護車票的正常運轉(zhuǎn)，以勤勤懇懇的作風保障車票的安全管理，在平凡的崗位上貢獻自己的力量。

2016年12月31日，1號線客流達43萬人次，車站車票告急。蘇展第二天一早召集車票組組員安排增配車票以及加班加點生產(chǎn)車票。車票在早高峰客流出現(xiàn)前及時配送到車站，出庫車票30萬張，加急生產(chǎn)車票24萬張。

通過蘇展等票務(wù)人員的共同努力，2017年的元旦期間，乘客們都能順利購買到車票，體驗到地鐵出行帶來的方便。