2018年11月15日上午9時(shí)， 隨著T4號(hào)電客車從南寧軌道交通3號(hào)線心圩車輛段聯(lián)合檢修庫緩緩駛出，南寧市軌道交通3號(hào)線科園大道站——平良立交站全線接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)正式開始。經(jīng)過十幾個(gè)小時(shí)的努力，T4車分別以低、中、高速運(yùn)行后，本次熱滑試驗(yàn)圓滿完成。

       熱滑試驗(yàn)是指在接觸網(wǎng)帶電情況下，地鐵電客車受電弓首次從接觸網(wǎng)取電，自行驅(qū)動(dòng)，完成啟動(dòng)、牽引、制動(dòng)等全部運(yùn)行，對(duì)地鐵供電、接觸網(wǎng)、軌道、信號(hào)、車輛等行車系統(tǒng)設(shè)備之間的匹配性運(yùn)行進(jìn)行檢測。熱滑試驗(yàn)尤其重點(diǎn)檢查了接觸網(wǎng)的施工質(zhì)量，檢測了接觸網(wǎng)對(duì)電客車受電弓的安全、穩(wěn)定取流及鋼軌回流順暢情況。本次熱滑試驗(yàn)，3號(hào)線T4號(hào)試驗(yàn)車按照預(yù)定的方案，分別以10～15Km/h、30～35Km/h、40～80Km/h三種速度對(duì)3號(hào)線各行車系統(tǒng)進(jìn)行了檢查和測試，證明了南寧軌道交通3號(hào)線已具備電客車開行條件。

       熱滑試驗(yàn)的圓滿完成，離不開3號(hào)線建設(shè)者的相互配合與共同努力。軌道、供電、通信、信號(hào)、機(jī)電安裝等專業(yè)的建設(shè)者們經(jīng)過近一年施工，克服了隧道內(nèi)狹小空間專業(yè)多、工期短、任務(wù)重等困難，同時(shí)也克服了隧道軌行區(qū)內(nèi)的夜間施工、多專業(yè)交叉作業(yè)、高空作業(yè)、多單位軌行車輛運(yùn)行等安全壓力，安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成了相關(guān)專業(yè)施工安裝及單體調(diào)試工作，確保了南寧軌道交通3號(hào)線具備列車上線熱滑的基本條件。

       2018年6月，南寧軌道交通3號(hào)線先后實(shí)現(xiàn)了心圩車輛段接車、熱滑、車輛靜調(diào)、試車線動(dòng)調(diào)等功能，為列車上線熱滑做足了充分準(zhǔn)備。根據(jù)南寧軌道交通3號(hào)線全線熱滑這個(gè)重要節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，南寧軌道交通集團(tuán)建設(shè)分公司統(tǒng)籌安排、合理組織，倒排工期，梳理建設(shè)過程中的重難點(diǎn)問題并逐個(gè)擊破，先后完成了限界檢測、接觸網(wǎng)冷滑、隧道沖洗、接觸網(wǎng)送電等熱滑前各項(xiàng)工作。同時(shí)，建設(shè)分公司多次組織公司相關(guān)部門及參建各方研究，確定了詳細(xì)而周密的熱滑方案，成立了熱滑試驗(yàn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并根據(jù)熱滑方案對(duì)整個(gè)熱滑試驗(yàn)過程進(jìn)行了部署，明確了各個(gè)參建單位及調(diào)試小組人員的責(zé)任，制定了應(yīng)急救援方案，配備應(yīng)急救援人員及工器具，確保了本次熱滑試驗(yàn)工作的圓滿完成。

       南寧軌道交通3號(hào)線熱滑試驗(yàn)圓滿完成標(biāo)志著南寧軌道交通3號(hào)線將進(jìn)入到列車上線調(diào)試階段，南寧軌道交通 3號(hào)線全線各機(jī)電系統(tǒng)也將進(jìn)入為期3個(gè)月的綜合聯(lián)調(diào)階段，向全線開通試運(yùn)營目標(biāo)邁出了一大步。