近日，南寧地鐵5號(hào)線江南公園站-周家坡站區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)。至此，5號(hào)線3工區(qū)的盾構(gòu)施工正式拉開(kāi)帷幕。

       該標(biāo)段本次始發(fā)的“長(zhǎng)安九號(hào)”(即中鐵裝備657#)盾構(gòu)機(jī)是一臺(tái)開(kāi)挖直徑為6.28米，整機(jī)長(zhǎng)度80米，總重量達(dá)450噸的全新盾構(gòu)機(jī)，優(yōu)化后的盾構(gòu)機(jī)具有爬坡能力大，轉(zhuǎn)彎半徑小等顯著優(yōu)點(diǎn)，是為南寧軌道交通5號(hào)線量身定制的“國(guó)之重器”。

       該區(qū)間隧道的施工難道較大，針對(duì)諸多施工難題，參建各方多次開(kāi)展施工方案討論會(huì)，全力做好盾構(gòu)機(jī)始發(fā)前的地質(zhì)調(diào)查、監(jiān)測(cè)測(cè)量、始發(fā)驗(yàn)收等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，對(duì)盾構(gòu)機(jī)適應(yīng)性、龍門(mén)吊安拆、盾構(gòu)機(jī)吊裝、盾構(gòu)機(jī)施工專(zhuān)項(xiàng)方案等進(jìn)行了專(zhuān)家論證，為盾構(gòu)施工順利進(jìn)行“保駕護(hù)航”。

       該區(qū)間施工將大力推行施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化，嚴(yán)格執(zhí)行樣板引路，信息化管理。對(duì)盾構(gòu)機(jī)、管片拼裝機(jī)、管片吊機(jī)、龍門(mén)吊操作等關(guān)鍵工序通過(guò)二維碼編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)及工藝細(xì)則。

       左線盾構(gòu)機(jī)的順利始發(fā)，標(biāo)志著5號(hào)線3工區(qū)將由車(chē)站主體施工順利進(jìn)入盾構(gòu)區(qū)間施工階段，為后續(xù)的區(qū)間洞通做了充分的準(zhǔn)備。