2020年4月29日凌晨，南寧軌道交通4號(hào)線一期工程西段（洪運(yùn)路站至楞塘村站）16站15區(qū)間實(shí)現(xiàn)“35kV電通”，這是南寧軌道交通4號(hào)線一期工程西段繼“洞通”、“軌通”之后的又一重要里程碑節(jié)點(diǎn)。

南寧軌道交通4號(hào)線一期工程采用集中供電方式，全線設(shè)置110kV主變電站2座(新建壯寧主變電站1座、與2號(hào)線共用朋云主變電站1座)，正線共設(shè)有19座車站變電所和1個(gè)五象車輛段。新建壯寧主變電站已于2019年10月30日完成首回送電，五象車輛段已于2019年11月6日送電成功，本次送電完成范圍為正線西段16座車站變電所和15個(gè)環(huán)網(wǎng)區(qū)間，真正意義上實(shí)現(xiàn)了4號(hào)線一期工程西段（洪運(yùn)路站至楞塘村站）“35kV電通”目標(biāo)。

新冠疫情爆發(fā)以來，施工作業(yè)面臨作業(yè)人員不能及時(shí)到位、材料設(shè)備運(yùn)輸受阻、防疫物資緊缺等困難。建設(shè)分公司高度重視，組織參建各方對(duì)來邕人員進(jìn)行健康情況監(jiān)測和行程管控，協(xié)助參建單位積極辦理復(fù)工復(fù)產(chǎn)手續(xù)。在一手抓疫情防控的同時(shí)，一手狠抓生產(chǎn)，秉承“盧尚華勞模創(chuàng)新工作室”標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、裝配化、信息化以及綠色施工——“四化一綠”的理念，克服交叉施工專業(yè)繁多、工期緊迫、組織協(xié)調(diào)難度大、安裝環(huán)境多變等困難。

在與2號(hào)線既有線交叉施工期間，為不影響2號(hào)線安全運(yùn)營，4號(hào)線施工單位制定專項(xiàng)施工方案，集中調(diào)集人力、材料、機(jī)械順利完成電纜的敷設(shè)及設(shè)備的安裝，嚴(yán)格執(zhí)行送電方案分工協(xié)作、有序配合，確保送電過程穩(wěn)步推進(jìn)。以“倒排工期，見縫插針”的工作思路，制定“三級(jí)作業(yè)計(jì)劃”，將施工計(jì)劃層層細(xì)化，更大程度的實(shí)現(xiàn)不同專業(yè)間的相互配合，充分利用作業(yè)面，并保證了每個(gè)節(jié)點(diǎn)可控，動(dòng)態(tài)的掌握和控制施工的進(jìn)度情況。

南寧軌道交通4號(hào)線一期工程西段 “35kV電通”目標(biāo)的完成，標(biāo)志著南寧軌道交通4號(hào)線一期工程西段向開通試運(yùn)營節(jié)點(diǎn)又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，為后續(xù)全線“熱滑”、各系統(tǒng)綜合聯(lián)調(diào)等節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供了可靠的電源保障。