2020年4月29日凌晨，南寧軌道交通4號線一期工程西段（洪運路站至楞塘村站）16站15區(qū)間實現(xiàn)“35kV電通”，這是南寧軌道交通4號線一期工程西段繼“洞通”、“軌通”之后的又一重要里程碑節(jié)點。

南寧軌道交通4號線一期工程采用集中供電方式，全線設(shè)置110kV主變電站2座(新建壯寧主變電站1座、與2號線共用朋云主變電站1座)，正線共設(shè)有19座車站變電所和1個五象車輛段。新建壯寧主變電站已于2019年10月30日完成首回送電，五象車輛段已于2019年11月6日送電成功，本次送電完成范圍為正線西段16座車站變電所和15個環(huán)網(wǎng)區(qū)間，真正意義上實現(xiàn)了4號線一期工程西段（洪運路站至楞塘村站）“35kV電通”目標(biāo)。

新冠疫情爆發(fā)以來，施工作業(yè)面臨作業(yè)人員不能及時到位、材料設(shè)備運輸受阻、防疫物資緊缺等困難。建設(shè)分公司高度重視，組織參建各方對來邕人員進行健康情況監(jiān)測和行程管控，協(xié)助參建單位積極辦理復(fù)工復(fù)產(chǎn)手續(xù)。在一手抓疫情防控的同時，一手狠抓生產(chǎn)，秉承“盧尚華勞模創(chuàng)新工作室”標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、裝配化、信息化以及綠色施工——“四化一綠”的理念，克服交叉施工專業(yè)繁多、工期緊迫、組織協(xié)調(diào)難度大、安裝環(huán)境多變等困難。

在與2號線既有線交叉施工期間，為不影響2號線安全運營，4號線施工單位制定專項施工方案，集中調(diào)集人力、材料、機械順利完成電纜的敷設(shè)及設(shè)備的安裝，嚴(yán)格執(zhí)行送電方案分工協(xié)作、有序配合，確保送電過程穩(wěn)步推進。以“倒排工期，見縫插針”的工作思路，制定“三級作業(yè)計劃”，將施工計劃層層細化，更大程度的實現(xiàn)不同專業(yè)間的相互配合，充分利用作業(yè)面，并保證了每個節(jié)點可控，動態(tài)的掌握和控制施工的進度情況。

南寧軌道交通4號線一期工程西段 “35kV電通”目標(biāo)的完成，標(biāo)志著南寧軌道交通4號線一期工程西段向開通試運營節(jié)點又邁出了堅實的一步，為后續(xù)全線“熱滑”、各系統(tǒng)綜合聯(lián)調(diào)等節(jié)點目標(biāo)的實現(xiàn)提供了可靠的電源保障。