2014年8月9日上午10時(shí)，隨著最后一車混凝土運(yùn)達(dá)南寧地鐵1號(hào)線白蒼嶺站施工現(xiàn)場，標(biāo)志著南寧地鐵1號(hào)線開工最晚、前期管線遷改難度最大、交通疏解實(shí)施最困難、地下障礙物最多的白蒼嶺車站，順利完成了車站主體結(jié)構(gòu)封頂節(jié)點(diǎn)工期。
        白蒼嶺站位于衡陽西路下方，呈東西走向。車站總長度195.5米，總寬度19.2米，埋深約18.3米，有四個(gè)出入口、兩組風(fēng)亭，為地下兩層島式明挖車站，按照整體工籌為盾構(gòu)過站車站。
        自進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工以來，項(xiàng)目部嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，對(duì)鋼筋綁扎實(shí)行分層分次驗(yàn)收，加強(qiáng)中間過程控制的原則，做到不需整改，不返工，確保一次性通過混凝土開盤前的各項(xiàng)驗(yàn)收。
        在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與支持下，項(xiàng)目部全體員工充分發(fā)揚(yáng)鐵軍精神，高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，團(tuán)結(jié)協(xié)助，本著“搶節(jié)點(diǎn)、抓重點(diǎn)、過險(xiǎn)點(diǎn)、創(chuàng)亮點(diǎn)”的項(xiàng)目部目標(biāo)，順利完成了主體結(jié)構(gòu)的施工任務(wù)。隨著白蒼嶺車站的順利封頂，為項(xiàng)目后續(xù)完成盾構(gòu)接收、過站等工期節(jié)點(diǎn)打下了良好的基礎(chǔ)。