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南寧地鐵2號線玉洞站~福建園站正線短軌通

  • 發(fā)布時間:2017-01-20
  • 信息來源:建設(shè)分公司土建二部
  • 作者:徐飛
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梯形軌枕軌排組裝

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鋪軌現(xiàn)場

       2017年1月3日,新年伊始,南寧地鐵2號線就傳來捷報:隨著福建園鋪軌基地江石區(qū)間左線最后一段整體道床混凝土澆筑完成,軌道2標(biāo)與軌道1標(biāo)左線短軌合攏,南寧地鐵2號線玉洞站(含)~福建園站(含)正線短軌鋪設(shè)完成。

       南寧地鐵2號線工程(玉洞~西津)均為地下線,共設(shè)車站18座,換乘站6座。軌道工程正線鋪軌42 km,其中一般地段23 km、中等減振段10.36 km、高等減振段4.54 km、特殊減振段4.1 km;輔助線4.67 km,其中站線2.75 km、出入場線1.92 km;道岔鋪設(shè)36組,其中單開道岔34組、交叉渡線2組,設(shè)鋪軌基地3處。

       2號線軌道玉洞站~江南客運站(含),其中鋪軌基地1處(玉洞鋪軌基地)、車站6座,正線單線長12.46km,60kg/m-9號單開道岔10組;江南客運站(不含)至西津站,其中鋪軌基地2處(福建園鋪軌基地、安吉鋪軌基地)、車站12座,正線單線長29.54km,60kg/m-9號單開道岔24組,交叉渡線2組。

       各參建單位齊心協(xié)力、攻堅克難,從基地建設(shè)到第一片軌排鋪設(shè),再到第一組道岔的鋪設(shè),實現(xiàn)了從無到有,從有到優(yōu)的突破。施工采用了新型設(shè)備——可變跨地鐵鋪軌機。該地鐵鋪軌機主梁伸縮,在3000mm~4100mm之間,有20組參數(shù)可選擇。龍門可升降,最高3854mm,最低3154mm,有9組參數(shù)可選擇,實現(xiàn)了可根據(jù)現(xiàn)場需求進(jìn)行跨度和高度調(diào)整,大大提高了鋪軌施工進(jìn)展,給軌道鋪軌受限空間提供施工便捷。

       施工采用了新工藝——梯形軌枕道床軌道,“軌排法”工藝施工。梯形軌枕與25m標(biāo)準(zhǔn)待焊軌組裝成25m軌排,整體性好,為提高減振效果,設(shè)置了減振部件及緩沖部件,梯形軌枕軌排組裝過程就對泡沫板、減振墊采取全包防護(hù)措施,既避免對泡沫板、減振墊的損壞,又防護(hù)了混凝土澆筑過程對軌枕的污染,同時還提高了梯形軌枕減振性能。

       玉洞站~福建園站的短軌通是參建各方齊心協(xié)力的成果,為后續(xù)鋪軌工作積累了豐富的經(jīng)驗。參建各方將以飽滿的精神對待后續(xù)施工,確保工程質(zhì)量、安全總體可控,確保2號線2017年年底通車目標(biāo)順利完成!