6月30日下午，南寧軌道交通5號線一期工程交通疏解最難的兩個站（廣西大學站、秀靈路站）順利完成了方案專家評審工作，至此， 5號線一期工程（那洪-金橋客運站）各站點的交通疏解方案順利完成了南寧市公安局交通警察支隊組織的專家評審工作。

5號線一期工程（那洪-金橋客運站）串聯(lián)經(jīng)開區(qū)、江南區(qū)、西鄉(xiāng)塘區(qū)、興寧區(qū)4個行政區(qū)，主要經(jīng)過壯錦大道、中興大橋、明秀西路、明秀東路、南梧路、昆侖大道,都是老城區(qū)或人口密集區(qū)域，交通疏解施工難度大，在設計階段已充分體現(xiàn)。5號線疏解面積約為110km2,影響著沿線近60萬居民的出行，隨著東溝嶺新區(qū)開發(fā)建設、南寧市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)的快速發(fā)展，其影響人群將超過80萬。

軌道交通施工后，從客流角度出發(fā)軌道本身所經(jīng)地區(qū)必是城市客運走廊和重要城市通道，因此，對道路交通的影響是難以避免的。為盡量減輕地鐵施工給附近市民帶來的出行不便，我公司多次組織設計院到現(xiàn)場調查研究，探討地鐵圍蔽施工方案，并提交5號線各站點交通疏解方案至南寧市公安局交通警察支隊審核。在2017年4月27日至6月30日之間，交警支隊先后分6次組織專家對5號線各站點進行評審，交警支隊各部門和專家在評審過程中給出了大量建設性意見。在南寧市交警支隊的大力支持和幫助下，5號線各站點交通疏解方案在6月30日順利完成專家評審工作。