近日，南寧地鐵5號(hào)線虎邱站首幅地下連續(xù)墻順利開(kāi)工。至此，虎邱站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工正式拉開(kāi)帷幕，為后續(xù)深基坑開(kāi)挖支護(hù)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
       虎邱站為5號(hào)線從南到北的第12個(gè)站，位于明秀東路與明秀路北六里交叉路口西側(cè)，沿明秀東路東西向設(shè)置，車站東、西兩端分別設(shè)置盾構(gòu)接收井和盾構(gòu)始發(fā)井。本站為地下兩層島式站臺(tái)車站，站長(zhǎng)150m，寬39.2m，主體基坑深約16.63m，車站頂板覆土厚約3m，全部為明挖順筑法施工，采用800mm厚地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐支護(hù)體系，共計(jì)66幅地下連續(xù)墻。
       為加快地下連續(xù)墻施工生產(chǎn)進(jìn)度，減少因前期外部協(xié)調(diào)等因素所制約的工期，盡快形成施工生產(chǎn)大干局面，參建各方積極策劃，有效配置各項(xiàng)優(yōu)質(zhì)資源，合理調(diào)配大型設(shè)備，堅(jiān)持“三化一綠”的高標(biāo)準(zhǔn)要求，充分研究項(xiàng)目的重難點(diǎn)，提前考慮多項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)，并邀請(qǐng)相關(guān)專業(yè)專家對(duì)鋼筋籠吊裝安全專項(xiàng)技術(shù)方案進(jìn)行評(píng)審論證，以確保鋼筋籠吊裝方案滿足要求，吊裝過(guò)程安全無(wú)誤，場(chǎng)地布置等的合理性。最終克服了站點(diǎn)周邊環(huán)境復(fù)雜、場(chǎng)地狹小、時(shí)間緊、任務(wù)重等困難，圓滿完成編號(hào)第“A31”幅地下連續(xù)墻的澆筑。
       首幅地下連續(xù)墻順利開(kāi)工，標(biāo)志著虎邱站施工由前期階段順利進(jìn)入主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段，為后續(xù)主體結(jié)構(gòu)施工做了充分的準(zhǔn)備。