隨著科技的迅猛發(fā)展，前沿技術(shù)、新興材料以及先進工藝的引入及運用，地鐵車輛維修體系正逐步朝著降低維護成本與提升運營質(zhì)效的方向穩(wěn)步前行。南寧地鐵積極順應(yīng)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢，直面降本增效的管理要求，通過技術(shù)探究、試點推行、數(shù)據(jù)追蹤與剖析等手段，對電客車維修周期及維修內(nèi)容實施調(diào)整優(yōu)化，成功實行了電客車的“雙日檢”模式。

“雙日檢”是一種針對城市軌道交通電客車（地鐵列車、輕軌車輛等）維護保養(yǎng)的策略，它通過延長日常檢查的周期，從每日檢查調(diào)整為每兩天檢查一次，來實現(xiàn)運營效率與成本控制的平衡。這一做法的前提是確保不會犧牲車輛的安全性能和乘客的乘車體驗。

南寧地鐵1至5號線全面采用電客車“雙日檢”檢修模式，這一舉措不僅實現(xiàn)了檢修作業(yè)的高效化，更大幅度削減了人工、能耗等運營成本，有效化解了“日檢”檢修模式下資源分散、效率低下等問題。經(jīng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，南寧地鐵電客車檢修作業(yè)以1.5工時/列次計算，在執(zhí)行“日檢”模式時，南寧地鐵1至5號線電客車平均每日需安排114列次“日檢”檢修作業(yè)，而執(zhí)行“雙日檢”檢修模式后，平均每天僅需安排57列次“雙日檢”作業(yè)，極大地優(yōu)化了作業(yè)人員數(shù)量。在新能源消耗方面，相較于傳統(tǒng)的“日檢”檢修模式，執(zhí)行“雙日檢”檢修模式后，每列車可節(jié)省0.25小時的熱備時間，平均每日可節(jié)省熱備耗電量202.14kW·h，每年則可節(jié)省能耗73781.1kW·h。在電客車全壽命周期內(nèi)，此項舉措預(yù)計能夠節(jié)省上百萬能耗費用。未來，南寧地鐵將持續(xù)探索并完善電客車檢修模式，不斷拓寬優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量、控制運維成本的有效路徑，為城市軌道交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展貢獻力量。