2019年7月3日，壯鄉(xiāng)第一座帶上蓋物業(yè)的城市軌道交通停車場(chǎng)----南寧地鐵新村停車場(chǎng)2號(hào)線部分咽喉區(qū)蓋板主體結(jié)構(gòu)完工，比年度計(jì)劃7月底提前28天完工。
       新村停車場(chǎng)位于平樂大道西側(cè)，良玉大道南側(cè)地塊，屬于南寧地鐵2號(hào)線、3號(hào)線停車場(chǎng)共址建設(shè)項(xiàng)目，為了提高土地的利用效率，吸取了國內(nèi)其他城市的成功經(jīng)驗(yàn)，廣西率先在新村停車場(chǎng)采用上蓋物業(yè)開發(fā)模式。上蓋板總面積17.13萬㎡，其中，咽喉區(qū)蓋板面積7.42萬㎡，運(yùn)用庫區(qū)蓋板面積9.71萬㎡，根據(jù)設(shè)計(jì)方案，施工中把整個(gè)蓋板分成116塊（其中2號(hào)線咽喉區(qū)部分23塊板）700~2800㎡不等的施工板塊。蓋板竣工后，可在上蓋進(jìn)行物業(yè)開發(fā)利用，如建住房、學(xué)校、公園、公共休閑及娛樂場(chǎng)所等等。
       咽喉區(qū)蓋體梁和板采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，施工過程中的重點(diǎn)難點(diǎn)在于梁、板、柱的模板鋪設(shè)和鋼筋的制作、安裝的技術(shù)復(fù)雜，且工程量極大，其中腳手架搭設(shè)工程量極大，尤其腳手架和模板安裝屬純?nèi)斯げ僮鳎偌由涎屎韰^(qū)蓋板呈東側(cè)大漸變至西側(cè)小，增加了模板和鋼筋安裝較大的施工難度。在參建各方的共同努力下，攻堅(jiān)克難，于2018年11月9日完成咽喉區(qū)蓋板第1塊，至今23塊蓋板全部完成，歷時(shí)7個(gè)多月，安全、優(yōu)質(zhì)、并提前完工。時(shí)值盛夏，現(xiàn)場(chǎng)施工熱情高漲，各參建單位精心組織、合理調(diào)配資源，掀起大干的熱潮，為共和國成立70周年喝彩。
       城市軌道交通不僅在解決城市中心地區(qū)的交通問題中發(fā)揮著重要的作用，而且對(duì)于維持城市中心區(qū)的活力、土地集約利用與開發(fā)、調(diào)整城市空間結(jié)構(gòu)與布局、引導(dǎo)城市空間的合理發(fā)展，以及城市交通的可持續(xù)發(fā)展方面也發(fā)揮了巨大作用。面對(duì)城市土地的日益稀缺，地鐵車輛段/停車場(chǎng)的土地綜合利用已逐步成為關(guān)注的重點(diǎn)，新村停車場(chǎng)上蓋物業(yè)開發(fā)一體化開發(fā)，將會(huì)為南寧乃至廣西的城市軌道交通發(fā)展帶來新的思路和實(shí)踐。